நவீன நகரங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டுமானால், நமது போக்குவரத்து கொள்கைகளில் ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்த வேண்டியது அவசியமாகும். தற்போதைய நகரங்கள் அனைத்தும் தனிநபர் கார்களின் பெருக்கத்தால் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலையும் காற்று மாசுபாட்டையும் சந்தித்து வருகின்றன. இதற்கு தீர்வாக, பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் அத்தியாவசிய சரக்கு போக்குவரத்தை பெருமளவில் ஊக்குவிப்பதும், தனிநபர் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை கட்டுப்படுத்துவதும் தான் உண்மையான நிலையான நகரங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரே வழியாகும். எனவே, பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் போன்ற பொது மற்றும் வணிக ரீதியிலான கனரக வாகனங்களுக்கு முழுமையான மானியங்களை வழங்கி, அதற்கான செலவினங்களை கார் உரிமையாளர்களிடம் இருந்து வசூலிக்கும் புதிய பொருளாதார மாதிரியை நாம் அமல்படுத்த வேண்டும்.
இந்த வியூகத்தின் முதல் படியாக, பொதுமக்களின் அன்றாட பயணத்திற்கு பயன்படும் பேருந்துகளையும், நாட்டின் பொருளாதார இயக்கத்திற்கு அவசியமான லாரிகளையும் முழுமையாக மானிய விலையில் இயக்க வேண்டும். இதற்கு மிகச்சிறந்த உதாரணமாக, தூய்மையான எரிபொருளில் இயங்கும் லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு 100 சதவீத மோட்டார் வாகன வரி அல்லது சாலை வரி விலக்கு அளிப்பது குறித்து ஆலோசிக்கப்பட்டு வரும் கொள்கை முடிவுகளைக் கூறலாம். பழைய மாசடையும் வாகனங்களை ஒழித்துவிட்டு புதிய தூய்மையான கனரக வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்த இத்தகைய முழுமையான வரி விலக்குகளும் மானியங்களும் மிக முக்கிய பங்காற்றுகின்றன. இத்தகைய அரசு சலுகைகள் சரக்கு கட்டணத்தையும் பொது போக்குவரத்து செலவையும் கணிசமாக குறைக்கும்.
லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு வழங்கப்படும் இந்த முழுமையான மானியங்களுக்கான நிதி ஆதாரத்தை, சமூகத்தில் தனிநபர் கார்களை வைத்திருக்கும் நுகர்வோர்களிடம் இருந்துதான் திரட்ட வேண்டும். சாலைகளில் அதிக இடத்தை ஆக்கிரமிப்பதிலும் நெரிசலை உருவாக்குவதிலும் தனிநபர் கார்களின் பங்குதான் மிக அதிகமாக உள்ளது. எனவே, ஆடம்பரமாகவும் வசதிக்காகவும் சொந்தமாக கார்களை பயன்படுத்துபவர்கள், ஒட்டுமொத்த பொது அமைப்பின் நன்மைக்காக கூடுதல் பங்களிப்பை வழங்குவது முற்றிலும் நியாயமானது. கார்களின் மீதான வரிகளை உயர்த்துவதன் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயை நேரடியாக பொது போக்குவரத்து கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் தூய்மையான எரிபொருள் கொண்ட வணிக வாகனங்களை மானிய விலையில் வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்த முடியும்.
இதே வேளையில், தற்போதைய சூழலில் மின்சார கார்களுக்கு அரசு வழங்கி வரும் வரி சலுகைகள் மற்றும் மானியங்கள் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட வேண்டும். மின்சார கார்கள் என்பவை புகையை உமிழாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவை நகரங்களின் இட நெருக்கடி அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற மிக முக்கியமான சிக்கல்களுக்கு எந்தவொரு தீர்வையும் தருவதில்லை. ஒரு மின்சார காரும் ஒரு சாதாரண காரைப் போலவே அதே அளவு பொதுச் சாலையை ஆக்கிரமிக்கிறது மற்றும் அதே அளவு நெரிசலை உருவாக்குகிறது. எனவே, பசுமை ஆற்றல் என்ற பெயரில் செல்வந்தர்கள் வாங்கும் மின்சார கார்களுக்கு மக்களின் வரிப்பணத்தில் இருந்து மானியம் வழங்குவது உண்மையான நிலையான நகரக் கோட்பாட்டிற்கு முரணானது என்பதால் அவற்றுக்கான சலுகைகள் ரத்து செய்யப்பட வேண்டும்.
இதற்கு மாற்றாக, நகரங்களில் கார்களின் எண்ணிக்கையை முற்றிலுமாக குறைக்க அனைத்து வகையான கார்களுக்கான சாலை வரியையும் கணிசமாக உயர்த்த வேண்டும். இதில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை கருத்தில் கொண்டு சற்றே கூடுதலான சாலை வரியை விதிக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில் மின்சார கார்களுக்கும் சாலை வரியை உயர்த்த வேண்டும் என்றாலும், அது ஐசிஇ வாகனங்களை விட சற்று குறைவாக இருக்கலாம். இதன் மூலம் மக்கள் சொந்தமாக கார் வாங்குவதை தவிர்த்துவிட்டு, அரசு வழங்கும் தரமான பொது போக்குவரத்தை நாடிச் செல்லும் ஒரு கட்டாயச் சூழல் இயல்பாகவே உருவாகும்.
இறுதியாக, இத்தகைய கடுமையான மற்றும் தீர்க்கமான உத்திகள் மட்டுமே எதிர்கால நகரங்களை வாழத்தகுந்த இடங்களாக மாற்றும். பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளுக்கு முழு மானியம் வழங்கி, அதன் சுமையை கார் உரிமையாளர்கள் மீது சுமத்துவதன் மூலம் பொது போக்குவரத்து தடையற்றதாகவும் மலிவானதாகவும் மாறும். அதே நேரத்தில் கார்களுக்கான வரி உயர்வு மற்றும் மானியக் குறைப்பு ஆகியவை தனிநபர் வாகன மோகத்தை கட்டுப்படுத்தும். இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை நகரங்களில் நெரிசலை குறைத்து, தூய்மையான காற்றை உறுதி செய்து, நமது வாழ்விடங்களை உண்மையான நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு நகரங்களாக மாற்றியமைக்கும் என்பதில் எவ்வித சந்தேகமும் இல்லை.