தெலுங்கானா என்றால் ஐதராபாத்.. கர்நாடகா என்றால் பெங்களூரு.. ஆனால் தமிழ்நாடு என்றால் சென்னை மட்டுமல்ல.. தொழில் வளர்ச்சியில் சென்னைக்கு நிகராக கோவை, மதுரை, திருப்பூர், சேலம், ஓசூர், திருச்சி, தூத்துகுடி இருக்கிறது.. தமிழ்நாட்டுக்கு வரும் முதலீடுகள் பரவலாக எல்லா நகரங்களுக்கும் கிடைக்கிறது.. அதனால் தமிழ்நாடு மற்ற மாநிலத்தில் இருந்து வித்தியாசமானது..

இந்தியாவின் பல்வேறு மாநிலங்களின் பொருளாதார வளர்ச்சி முறைகளைக் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது, தமிழ்நாடு மற்ற மாநிலங்களிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டு, ஒரு தனித்துவமான மற்றும் பரவலான பொருளாதாரக் கட்டமைப்பைக் கொண்டு

சென்னை மட்டும் வளர்ந்தால் போதுமா? சென்னை மட்டும் தான் தமிழ்நாடா? எல்லா தொழிற்சாலைகளும் சென்னைக்கே வந்தால் மத்த நகரங்கள் வளர்வது எப்படி? இங்க தான் வருது தவெக அரசு..

சென்னை மட்டும் வளர்ந்தால் போதுமா? சென்னை மட்டும் தான் தமிழ்நாடா? எல்லா தொழிற்சாலைகளும் சென்னைக்கே வந்தால் மத்த நகரங்கள் வளர்வது எப்படி? இங்க தான் வருது தவெக

இயற்கையை மீறி மனிதன் செய்ற வேலையினால என்ன ஆகும்ன்னு இன்னிக்கு நேபாளம் காட்டிருச்சு.. இப்படித்தான் பரந்தூர்ல நீர் ஆதாரங்களை அழித்து விமான நிலையம் கட்டினா, நாளைக்கு சென்னைக்கே ஆபத்து..

இயற்கையை மீறி மனிதன் செய்ற வேலையினால என்ன ஆகும்ன்னு இன்னிக்கு நேபாளம் காட்டிருச்சு.. இப்படித்தான் பரந்தூர்ல நீர் ஆதாரங்களை அழித்து விமான நிலையம் கட்டினா, நாளைக்கு சென்னைக்கே

ஒரு விமான நிலையத்திற்கு எதற்கு 5000 ஏக்கர்.. உலகின் முன்னணி ஏற்றுமதி நாடான தைவானில் 1200 ஏக்கரில் தான் விமான நிலையம் உள்ளது. சென்னையில் தாராளமாக 1500 முதல் 2000 ஏக்கரில் ஒரு விமான நிலையம் அமைக்கலாம்..

ஒரு விமான நிலையத்திற்கு எதற்கு 5000 ஏக்கர்.. உலகின் முன்னணி ஏற்றுமதி நாடான தைவானில் 1200 ஏக்கரில் தான் விமான நிலையம் உள்ளது. சென்னையில் தாராளமாக 1500

சென்னை – குமரி 8 வழிச்சாலை.. கிளாம்பாக்கம் – செங்கல்பட்டு உயர்மட்ட சாலை.. லைட் ஹவுஸ் – அடையாறு உயர்மட்ட சாலை.. சென்னை – புதுவை கடல்வழி சாலை..

சென்னை – குமரி 8 வழிச்சாலை.. கிளாம்பாக்கம் – செங்கல்பட்டு உயர்மட்ட சாலை.. லைட் ஹவுஸ் – அடையாறு உயர்மட்ட சாலை.. சென்னை – புதுவை கடல்வழி

காகிதத்துலேயே கூவம் நதியை சுத்தம் பண்ணுனு ஏமாத்துன காலம் இல்லை.. இன்டர்நேஷனல் டெண்டர் விட்டு தென்கொரியா, சிங்கப்பூர் மாதிரி மாற போகுது..

பல வருஷமா காகிதத்துலேயே கூவம் நதியை சுத்தம் பண்ணுனு ஏமாத்துன காலம் மலையேறிடுச்சு… இப்போ தென்கொரியாவின் செஞ்சியாங், சிங்கப்பூரின் கலாங் மாடல்ல கூவத்தை மாற்றிட போறது தவெக

அமைச்சர் பதவி விலகிய உடனே கரப்பான்பூச்சிகளே போராட்டத்தை வாபஸ் பெற்றுவிட்டது.. இங்கிருக்கும் தவளைகளுக்கும் மூட்டைப்பூச்சிகளுக்கும் என்ன கேடு வந்தது? நீட் ரத்து செய்யும் வரை போராடுவியா? ஒழுங்கு மரியாதையா கலைஞ்சு போயிரு.. இல்லைன்னா சட்டம் தன் கடமையை செய்யும்…

மத்தியக் கல்வியமைச்சர் தர்மேந்திர பிரதான் பதவி விலக வேண்டும் என்ற கோரிக்கையை முன்வைத்து டெல்லி ஜந்தர் மந்தர் பகுதியில் போராடி வந்த ‘கரப்பான் பூச்சி ஜனதா பார்ட்டி’

கடந்த 5 ஆண்டுகளில் CMDA செய்த வேலை என்ன? கழிப்பறைகளை கட்டுவது, நூலகங்கள் அமைப்பது, கல்யாண மண்டபங்கள் மற்றும் பேருந்து நிலையங்களை உருவாக்கியது.. இதெல்லாம் மாநகராட்சி செய்ய வேண்டிய வேலைகள்.. சென்னை நகரத்தின் தொலைநோக்கு பார்வை கொண்ட திட்டங்கள் எங்கே CMDA? பார்ட்டி பண்ட்.. சதுர அடிக்கு கமிஷன் வாங்கியதை தவிர உங்கள் சாதனை என்ன? தவெக ஆட்சி வந்துருச்சுல்ல.. இனி சென்னை எப்படி மாற போகுதுன்னு வேடிக்கை மட்டும் பாருங்க…

சமூக வலைதளங்களில் தங்களை முற்போக்குவாதிகளாகக் காட்டிக்கொள்ளும் திராவிட கூட்டத்தின் உண்மையான முகம் தற்போது அம்பலமாகியுள்ளது. தங்களின் தவறுகளை சுட்டிக்காட்டி நியாயமான கேள்விகளை எழுப்பினால், பொறுமையாக பதில் அளிக்க

மூணு வருஷமா 33 கவுன்சிலர்கள் வாயை திறக்கவே இல்லை.. இவங்க எல்லாம் எதுக்கு கவுன்சிலர் ஆனாங்க.. மக்கள் பிரச்சனையை பேசவே வாயை திறக்காதவங்க, மக்களுக்கு என்ன செய்ய போறாங்க..வாய் திறக்காத அந்த 33 பேர்ல 29 பேர் திமுக-காரங்க தான்! உங்களை நம்பி ஓட்டுப்போட்ட ஜனங்களோட கஷ்டத்தை அவையில விவாதிக்காம வெறும் பார்வையாளர் மாதிரி வந்து உக்காந்துட்டுப் போறதுக்கு பேரு மக்கள் பிரதிநிதியா தம்பி?

சென்னை மாநகராட்சியின் மொத்தமுள்ள 200 வார்டுகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாமன்ற உறுப்பினர்களில், ஆறில் ஒருவர் என்ற விகிதத்தில் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் நடைபெற்ற எந்தவொரு மாமன்றக் கூட்டத்திலும் தங்களது

சென்னை – திருச்சி இனி 3 மணி நேரம் தான்.. வருகிறது பசுமை வழி விரைவுச்சாலை.. ரூ.20000 கோடி மதிப்பீடு.. ஸ்பீடுன்னா என்னன்னு இனி தமிழ்நாடு பார்க்கப்போகுது! பரனூர் டூ செங்கல்பட்டு டிராபிக்ல மாட்டி ரெண்டு மணி நேரம் நின்னுகிட்டு ‘நெக்ஸ்ட் என்ன?’னு யோசிச்ச ஜனங்களுக்கு… இந்த 6 வழிச்சாலைதான் பதில்! வீக்கெண்ட்ல வண்டியை எடுத்தா சிக்னல் இருக்காது, நெரிசல் இருக்காது… போற ரூட்ல ஸ்பீடு மட்டும்தான் இருக்கும்!

சென்னை மற்றும் திருச்சி ஆகிய இரு முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை பாதியாகக் குறைக்கும் நோக்கில், ஒரு பிரம்மாண்டமான பசுமைவழி விரைவுச்சாலை திட்டம் நனவாகத் தொடங்கியுள்ளது.